главное меню

Открыть каталог категорийЗакрыть каталог категорий

основные разделы

каталог

Мотоциклы дорожные

Этот класс мотоциклов появился самым первым, сразу став наиболее популярным и востребованным среди среднестатистического потребителя. Они отличаются простотой обслуживания и ремонта, легкостью управления и пригодностью для ежедневной эксплуатации в условиях города и за его пределами.

Узнать дорожные мотоциклы можно по их «классической» геометрии, обеспечивающей абсолютно ровную посадку водителя. Последний не отклоняется назад и не опирается о руль, что делает комфортной даже самую длительную поездку. Что касается кубатуры, то она может быть самой разнообразной и находиться в диапазоне от 50-ти до 2 000 куб. см.

Дорожные мотоциклы отличаются:
  1. Рядными двигателями на 2 и/или 4 цилиндра.
  2. Воздушно-масляным охлаждением (в большинстве случаев).
  3. Стальными двойными или полудуплексными рамами с несъемными подрамниками.
  4. Минимальным количеством пластика в облицовке.
  5. Цепным приводом.
  6. Парными  амортизаторами.
  7. Вилкой без возможности регулировки. 
  8. Двухместными сиденьями, наличием места для фиксации кофр.
  9. Рулем точно выверенной высоты, обязывающей водителя удерживать ровное положение тела.
  10. Вместительными баками для топлива, рассчитанными на дальние расстояния. 
  11. Минимальным бортовым оснащением.
  12. Легкосплавными дисками.
  13. Возможность тюнинга и трансформации в туристический мот.

Эргономичность и вес

Здесь действует логичное правило – легкий мотоцикл удобен и прост в управлении, тяжелый – более мощный и производительный. Выбирая технику для города, не стоит исключать вероятность падения и необходимости переводить мот через дорогу. Тяжелый байк нереально поднять самому, да и быстро перевести его через трассу в случае непредвиденного окончания топлива тоже не получится. 

Что касается эргономичности, то ее лучше проверить, «примерив» мотоцикл на себя. В частности, ноги водителя должны плотно стоять на дорожном покрытии в случае остановки мотоцикла, но никак не опираться на цыпочки. Посадке следует быть комфортной, не стесняющей движений и абсолютно прямой. 

О мощности

Этот параметр находится в диапазоне от 6-ти до 160 лошадиных сил. Чем он выше, тем легче мотоцикл будет заезжать на возвышенность и быстрее ехать по прямым дорогам. Также большая мощность необходима для быстрого старта техники (например, в городских пробках) и для обгона автомобилей на коротких дистанциях.

Для ежедневных спокойных поездок по городу достаточно байков мощностью 10-12 лошадиных сил, которые и представлены в нашем интернет-магазине. Если важно быстро добираться из пункта А в пункт Б, лучше остановиться на моделях мощностью 20-30 л.с., тогда как дальние круизные поездки требуют наличия 60-80 «лошадок». 

Тип и объем двигателя

Быстрота разгона и тяговая сила – вот то, что определяет объем мотора мотоцикла. Этот параметр может находиться в интервале от 80 до 1800 «кубиков». Городские модели снабжены двигателями объемом до 125 см. куб., чего вполне достаточно для комфортного и спокойного перемещения. Если планируются вылазки на рыбалку или в сельскую местность, стоит присмотреться к моделям на 150-250 кубических сантиметров. Ну а добиться от техники энергичной и драйвовой езды по улицам, перегруженным транспортом, можно только при наличии мотора на 320 кубов. 

Что касается типа двигателя, то в этом отношении он бывает двух- и четырехтактным. Первые имеют элементарное строение и легки в ремонте, демонстрируют высокие показатели мощности и обеспечивают быстрое преодоление коротких дистанций в условиях городских улиц и загородных трасс.

Аппараты на четыре такта стабильны и ровны в плане тяги, ориентированы на длительные поездки.

Чем и как тормозить?

Безотказные тормоза – залог безопасности, потому их качеству и принципу работы уделяется максимальное внимание. Выбирать можно между:
  1. Механическими дисковыми системами, работающими от нажатия соответствующих ручек на руле. Вариант хорош для медленных городских поездок.
  2. Гидравлическими дисковыми тормозами, работающими по принципу механических, но показывающими более высокую степень прижатия. Такое решение подходит как для городских дорог, так и для шоссе.
  3. Барабанными тормозными системами, на работоспособность которых не влияет влага, сор, пыль и грязь.

Экономим топливо или нет?

Топливная смесь может подаваться за счет:
  1. Работы карбюратора, простого узла с каналами, легко очищаемыми от сора. Решение демонстрирует высокую мощность, но не всегда стабильно в плане работы, поскольку подачу топливной смеси приходится часто регулировать вручную.
  2. Инжектора, обеспечивающего мелкодисперсное впрыскивание, экономный расход и стабильную подачу топливной смеси. Мотоцикл долго едет на стабильных оборотах, что важно при езде на длительные расстояния.
В ассортименте нашего магазина представлены дорожные мотоциклы исключительно городского назначения и техника, способная передвигаться в условиях сельской местности. Модели отличаются объемом двигателя и топливного бака, типом мотора и системой охлаждения, весом, максимальной нагрузкой и прочими параметрами. Воспользуйтесь помощью наших сотрудников и выберите мотоцикл под конкретные задачи и требования!

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и не является публичной офертой.