главное меню

Открыть каталог категорийЗакрыть каталог категорий

основные разделы

каталог

Мопеды и скутера

Для тех, кто никак не решится на покупку мотоцикла, но и на велосипеде ездит без особого желания, современная индустрия предлагает универсальное транспортное средство – скутер. Эти маневренные и компактные машинки можно считать идеальным способом передвижения в условиях городских пробок и заторов, а некоторые модели дадут фору мотоциклам на сельских дорогах и в плане тюнинга. 

Разновидности

Конструктивно скутеры похожи на мопеды, но качественно отличаются от таковых более эргономичным дизайном и удобной посадкой. Все разнообразие современных моделей можно условно разделить на следующие группы:
  1. «Компакты» (не более 50 куб. см). Они небольшие, легкие и маневренные, потребляют минимум топлива и неприхотливы в плане обслуживания. Из минусов – ограничение скорости в пределах 50 км/час и невозможность перевозки пассажиров/грузов.
  2. Среднеразмерные (не более 250 куб. см). Пригодны для длительных поездок, по характеристикам приближены к мотоциклам. Демонстрируют хорошую разгонную динамику, возможность транспортировки грузов/пассажиров и наличие современных систем по типу круиз контроля. Нуждаются в техобслуживании и не подходят подросткам.
  3. Полноразмерные (до 500 см. куб). Развивают скорость до 200 км/час, маневренны, прочны и мощны одновременно. Являются аналогами мотоциклов, требуют отличных навыков вождения.

Внимание на объем двигателя!

Этот показатель определяет затраты горючего, ресурс мотора и динамику разгона. Для детей и подростков достаточно модели на 50 «кубиков», на которую не нужно оформлять права. Для передвижения с пассажиром уже необходим скутер на 125-150 куб. см, тогда как поклонникам мощной мототехники, способной преодолевать сельские дороги, пригодится мопед с объемом двигателя более 200 см. куб.

Отличается и принцип работы мотора. Он может быть двух- и четырехтактным. В первом случае наблюдается:
  • шумная работа двигателя;
  • необходимость постоянного контроля за уровнем масла;
  • простота эксплуатации и ремонта техники;
  • возможность использования скутера для с/х задач.
Четырехтактные моторы более экологичны и экономичны, демонстрируют тихую и ровную работу, но нуждаются в тщательном уходе.

Мощность и предельная скорость

Скорость и динамичность – вот что определяет показатель мощности. Подросткам и детям будет достаточно модели с 3-8 «лошадями», развивающей не более 50 км/час. А вот для повседневной эксплуатации больше подойдут варианты с 5-15 лошадиными силами, разгоняющиеся до 90 км/час. Ну а тем, кого привлекает скоростная езда, частные поездки и длительные путешествия, рекомендованы скутеры с 40-50 «лошадками», которые могут ездить со скоростью до 180 км/час.

Поговорим о топливе

Здесь все просто: чем мощнее мотор, тем чаще придется посещать АЗС. Городским моделям на 50 «кубиков» достаточно всего одного литра топлива на каждые 100 км, тогда как скутерам на 50-250 см. куб. потребуется уже 3-4 л на аналогичную дистанцию. Прототипам мотоциклов необходимы все 6-8 литров, за что они «платят» возможностью интенсивного разгона и высокой скоростью. 

Самыми бюджетными моделями скутеров считаются карбюраторные, топливо в которых поступает посредством подсоса специальных приспособлений. Также есть модели с инжекторной системой, более правильно образующей горючую смесь и демонстрирующей безотказную работу при любых обстоятельствах. Она устанавливается в скутеры верхней и средней ценовой категории. В такую же технику монтируется водяная система охлаждения на основе антифриза, быстро и эффективно отводящего тепло от мотора.

Тормоза – ваша безопасность!

Задача тормозной системы – быстро остановить скутер в критической ситуации и обеспечить плавное торможение при обычном движении. Маломощные и бюджетные модификации оснащены дисковыми тормозами, похожими на велосипедные. Более продвинутыми считаются мопеды с барабанным алгоритмом, колодки которого надежно защищены от грязи, сора и пыли.

Самым функциональным, быстросрабатывающим и надежным вариантом считаются дисковые гидравлические тормоза. За торможение отвечают все те же колодки, которые трутся о диск, но работать приходится не ручным, а гидравлическим приводом. Такая тормозная система позволяет быстро остановиться на любой, даже самой высокой, скорости.

Что касается трансмиссии, то здесь можно выбирать между полуавтоматической и бесступенчатой коробкой передач. В первом случае регулировка скорости и оборотов мотора осуществляется за счет ножной педали. Сцепления нет, но его обязанности выполняет блок управления.

Бесступенчатая коробка, которую еще называют вариатором, считается наиболее продвинутым и популярным решением. Передаточное значение редуктора, то есть скорость, меняется за счет движения прочного поликлинового ремня по конусообразной муфте. 

Новичку сложно разобраться в современном разнообразии скутеров и мопедов. Мы предлагаем свою помощь в выборе столь бюджетного и маневренного средства передвижения, оказываем содействие в его доставке по Минску и всей Беларуси.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и не является публичной офертой.